No... no estoy animando a los instructores a DISMINUIR su comunicación con sus estudiantes... pero imaginen que hay algo mucho mejor por ahí.

Llevo enseñando ala delta desde 2010, pero me alegro mucho de no tener que cargar con métodos y equipos antiguos y obsoletos. Seguro que mucha gente ha enseñado y ha recibido clases con equipos antiguos con éxito a lo largo de las décadas, pero espero que cualquier instructor (de cualquier nivel) esté dispuesto a mejorar sus métodos y su equipo.

Utilicé radios desde el comienzo de mis clases. Tenía un presupuesto limitado cuando empecé en esta escuela, así que utilicé radios de banda familiar de 15 USD. ¡Eran brutales! Al principio funcionaban bien, pero el alcance y la claridad eran brutales, demasiado poco confiables.

Luego cambié a radios de radioaficionados Baofeng 2m de bajo costo (US$30). Mucho mejor alcance, baterías recargables mucho mejores... pero aún tenía problemas con

• ¿Dónde montarlos cerca de las orejas de los pilotos?
• Una vez que empezaron a volar, ¿podían realmente oír?
• ¿Se caería la radio?
• Doy clases mediante el remolque de un scooter, por lo que el estudiante escucharía el motor en marcha y distorsionaría lo que escucha.
• Es pulsar para hablar, por lo que tengo las manos ocupadas con el manejo del cabrestante.
• Las radios se apagarían en algunos modelos si mantienes presionado el botón por mucho tiempo
• Maldito ruido del viento...
• Y lo más importante es que la comunicación es unidireccional. El alumno piloto no puede responder (es factible).
• Licencia... legalmente, es necesario tener una licencia de radioaficionado para transmitir con ellos... los estudiantes que escuchan no son un problema. ¡Pero trate de usar su etiqueta de radio mientras enseña!

La evolución empezó a ser un problema cuando estábamos remolcando por etapas, donde la comunicación es fundamental. Usábamos auriculares con cable para nuestro teléfono celular para que el piloto pudiera hablar con el operador del cabrestante. Problemas con eso:

• ¡Maldito ruido del viento! La comunicación con tierra funcionaba bien, pero en cuanto el piloto despegó, el operador del cabrestante no pudo oír las órdenes del piloto.
• El cable... una vez más, estaba bien en tierra, pero una vez que el piloto comenzaba a moverse, la mayoría de las veces, el cable le sacaba los auriculares de las orejas. Hasta ahí llegaba el hecho de que el piloto pudiera escuchar al operador del cabrestante (todavía usábamos señales con las piernas).
• ¡Maldito ruido del viento! (¿Puedes ver un patrón aquí?) Agregamos un parabrisas al micrófono... a veces funcionaba, pero muchos pilotos se presentaban sin estar preparados e intentaban volar sin parabrisas... tomando su seguridad en sus propias manos... aprendieron cuándo tendrían que soltar el dispositivo prematuramente cuando no podían comunicarse con el operador del cabrestante.
• Los auriculares con cable eran baratos (10 dólares)... pero se destruían muy rápido en ese ambiente desagradable. Tuve que comprar toneladas de auriculares baratos para tenerlos a mano porque se estaban desarmando.

La solución obvia... ¡BLUETOOTH! ¡Claro! Hoy en día, todo el mundo tiene Bluetooth en sus móviles y llamadas ilimitadas y de larga distancia en sus planes, por lo que a nadie le importa usar sus teléfonos... ¡Dios no permita que los usen para HABLAR! Ahora, el piloto y el alumno pueden guardar sus teléfonos en el arnés... sin más cables.

Jugamos con un par de soluciones, pero no fue fácil encontrar auriculares Bluetooth baratos de 30 dólares que funcionaran con cascos. La gente intentó usar los baratos que usa la gente para caminar por la calle, pero si intentas ponerlos en un casco, especialmente un casco integral para ala delta, el auricular te dañaría la oreja y no tendrías acceso a los botones.

Hay algunas soluciones Bluetooth económicas y delgadas que se deslizan dentro del casco sin problemas. El botón de acción está en el brazo del micrófono, por lo que es accesible para el piloto, pero el problema del MALDITO ruido del viento también persistía cuando los pilotos optaban por estos auriculares Bluetooth baratos. El problema de que el operador del cabrestante o el instructor escucharan el ruido del viento era ensordecedor. Y el piloto también oía el motor del cabrestante en funcionamiento.

La solución

Finalmente encontré LA solución y he estado usando estos métodos durante los últimos cinco años. No soy del tipo agresivo, pero lamento no haberlos publicitado más entre la comunidad de ala delta porque realmente han mejorado mi enseñanza. La noticia se extendió a un par de escuelas locales más y me complace que hayan mejorado sus métodos y hayan comenzado a usarlos también.

Los importo en lotes y los vendo en este sitio aquí . Están hechos para motociclistas y son IDEALES!!! y solo cuestan $56us

• Vienen con auriculares muy delgados ( los repuestos cuestan 18 USD) que se adaptan perfectamente a cualquier casco integral. Son muy similares a los auriculares de radio de 2 m que usamos para volar.
• Para los cascos abiertos, las almohadillas se sujetan perfectamente al casco con velcro.
• Incluye un micrófono de brazo que se fija fácilmente con velcro a cascos abiertos o integrales. El parabrisas de espuma también funciona muy bien.
• Recargable por USB con pilas que duran MUCHO tiempo
• Módulo desmontable que se adhiere mediante velcro en el exterior del casco.
• Botones grandes y bonitos para presionar mientras vuelas (si es necesario), incluso con guantes puestos

SEGURIDAD MEJORADA

Las piezas clave que han mejorado la seguridad de nuestra enseñanza son

• No usar una radio me deja las manos libres para operar el cabrestante y cortar un cable de remolque si alguna vez lo necesito.
• Comunicación bidireccional con mi alumno. Recibo comentarios del alumno durante un vuelo. La calidad es tan clara que puedo escuchar su respiración para detectar si se está estresando. También puedo escuchar su vario y puedo ayudarlo a entender cómo volar en térmica.
• Se basa en un teléfono celular, por lo que no puedo decir que las llamadas no se corten como suele ocurrir. Pero si mantengo presionado el botón rápidamente desde mi lado, puedo volver a marcar y, si el estudiante tiene configurado el Bluetooth de su teléfono celular para responder automáticamente, se volverá a conectar sin que el estudiante haga nada.

Sin embargo, la característica CLAVE para mejorar la comunicación es que se trata de una CANCELACIÓN ELECTRÓNICA DE RUIDO. No puedo enfatizar lo suficiente lo importante que es esto. Desde el lado del operador del cabrestante, elimina el ruido del cabrestante que escucha el piloto. Nuestro cabrestante grande utiliza un motor diésel, lo elimina al 100%. Desde el lado del piloto, elimina TODO el ruido del viento para que el operador del cabrestante/instructor no escuche NADA de él. Son TAN silenciosos que a menudo tenemos que preguntarnos si todavía están allí. Ahora EXIGIMOS que nuestros pilotos de remolque por pasos los utilicen, ya que la comunicación es fundamental.

También tenemos auriculares de repuesto , ya que los dejamos conectados a los cascos de los estudiantes y ellos simplemente conectan uno de nuestros módulos Bluetooth cuando llegan para el entrenamiento. La mayoría de los pilotos compran los suyos más adelante y también hacemos el entrenamiento de remolque aéreo con ellos puestos: el piloto del remolcador puede hablar con el piloto. Incluso podemos llamarnos entre nosotros mientras estamos en el aire y trabajar en la conducción térmica.

EFICIENCIA MEJORADA

También es una capacitación SÚPER eficiente con ellos para todos los estudiantes. Nuestra capacitación en tiempo libre es valiosa debido a nuestra corta temporada canadiense y al ser un esfuerzo a tiempo parcial; debemos aprovechar al máximo todas las sesiones. Al tener un micrófono abierto, tenemos conversaciones completas y podemos ser muy selectivos en cuanto a estilo, posicionamiento y proceso en cada paso del proceso.

Mantenemos la planificación de vuelos sencilla con los estudiantes, pero a menudo hay ocasiones en las que podemos agregar tareas durante un vuelo si surge la oportunidad. Algo que no me sentiría cómodo haciendo por radio ya que, con estos auriculares, puedo obtener confirmación verbal del estudiante.

Los estudiantes pueden hacer preguntas en CUALQUIER momento, lo que mejora enormemente su nivel de comodidad. He tenido algunas sesiones individuales en las que hemos hecho una sola llamada telefónica durante toda la sesión y hemos realizado 13 remolques de circuito en 1 hora y 15 minutos y hemos hablado y criticado los vuelos todo el tiempo... todo mientras yo conducía una motocicleta todoterreno para hacer la recuperación de la línea, con una claridad cristalina, sin ruido de fondo que interfiera. Tengo un simple protector de oídos con uno de estos montado.

También hacemos llamadas en conferencia con ellos cuando estamos enseñando a nuevos operadores de cabrestante para que puedan escuchar cómo suena una conversación mientras remolcan mientras observan al operador del cabrestante. O cuando un piloto está aprendiendo a remolcar por pasos, pueden hacer lo mismo. Escuchan el 100% de ambos lados de la conversación. Simplemente les pedimos que silencien su micrófono para que no puedan interferir.

La otra característica interesante que tienen es una función de intercomunicador . Puedes emparejarlos con otros y, sin usar teléfonos celulares, obtienes todas las mismas funciones que las anteriores. Las especificaciones dicen que funciona con un alcance de 2 km, pero se queda sin electricidad después de unos 600 m: sigue habiendo una conversación clara, solo algo de electricidad estática de fondo. Por lo tanto, no recomendaría a los instructores que usen la función de intercomunicador si envían a los estudiantes desde un despegue en alta montaña y esperan una excelente comunicación hasta la zona de aterrizaje.

Este año, acaban de lanzar la tercera generación. No veo ninguna diferencia en cuanto a características o calidad entre las dos versiones. Hemos estado usando la v3 toda esta temporada. Solo vienen en una carcasa nueva y elegante. Incluso se emparejan perfectamente con la v2.

Los importamos al por mayor e intentamos tener existencias disponibles. Esperamos que apoyes nuestro negocio comprándonos productos . No los aumentamos mucho y nuestros precios están en línea con los de otros revendedores en línea. ¡Cada dólar ayuda a mantener en funcionamiento nuestra escuela de ala delta!

Tengo 5 unidades en uso para enseñar, ya que colocamos una en cada estudiante en esa sesión para que podamos llamar fácilmente a cada estudiante entre vuelos. Por lo tanto, son una pequeña inversión, pero sin duda se han amortizado con creces... no solo por la seguridad adicional, sino por la eficiencia adicional que permite que nuestros estudiantes completen su capacitación más rápido y con mayor confianza.