Uno de los arrepentimientos fue no haber podido ir a la fábrica de WillsWing en Orange, California... ¡así que tuve que ir a ver con mis propios ojos cómo le iba a Rudy en la nueva fábrica de WillsWing Mx en Valle de Bravo! Era pleno invierno canadiense, la competencia estaba en marcha, tenía vacaciones libres... ¡y era hora de recoger algunos parapentes nuevos recién salidos de la fábrica!
No fue una sorpresa para nadie que llevaría algún tiempo mudarse a México, instalarse, capacitarse y volver a estar listos. Después de dos años desde la mudanza, sentí que era hora de ir a ver cómo les iba y, lo que es más importante, cómo era la calidad de sus productos. CERO decepción.
Fue genial pasar la semana con Rudy, Monica y el resto del equipo. Todo el equipo trabajó muy duro toda la semana para que todos estuvieran contentos... las puertas de la fábrica parecían estar abiertas todo el tiempo.
Estas fotos fueron una panorámica tomada desde el loft de velas (taller de metal debajo de este piso) y el área de ensamblaje es la segunda foto. 
Fue un ambiente de mucha confianza y autosuficiencia: rápidamente encontré mi nuevo vehículo en el estante de nuevos parapentes.
Debo decir que me mostré reacio a pedir nuevos parapentes justo después de su traslado. Afortunadamente, no tenía pedidos urgentes de nuevos parapentes WW, así que tuve la suerte de esperar a que se acostumbraran. Sé que los pilotos están ansiosos por conseguir nuevos parapentes sin capota, pero felicito a Rudy y a la tripulación por tomarse su tiempo para volver a los T3. Le recordé que WW aumentó su oferta de parapentes desde abajo (en cuanto a rendimiento) y que él debería hacer lo mismo.
Compré un nuevo Falcon4-195 para un cliente en casa y un nuevo Sport3-155 para mí. Quería apoyar a Rudy en su nueva aventura empresarial y ya era hora de probar bien el Sport3. Antes de este viaje, solo había volado tres veces con trineos en algunos parapentes de demostración. Iba a volar un Sport3 en el Campeonato Mundial de la Clase Sport en 2021, pero... bueno... el COVID se interpuso en nuestro camino para ese evento.
No podría haber estado más feliz con la calidad de construcción de mi nuevo Sport3. Me esforcé MUCHO para encontrar algo que no estuviera bien y revisé visualmente todas las líneas de costura... No pude encontrar ni una sola puntada fuera de lugar. ¡Aquí hay algunas fotos de esta belleza!
Colores de Slava (Gloria a) Ucrania
Y por supuesto...una bonita fotografía durante el vuelo.
(Tenga en cuenta también el nuevo casco de la marca Predator con el que finalmente tuve la oportunidad de volar)
¿Cómo voló el Sport3? Simplemente como cualquier parapente WillsWing: maravillosamente. En primer lugar, noté lo ligero que era el parapente, más ligero que cualquier otro parapente de su clase, y realmente lo noté al llevarlo por el despegue y los campos de aterrizaje. El manejo era superligero en el aire. Despegó muy bien. Y descubrí que aterrizó más fácilmente que el parapente con el que estoy acostumbrado a volar en casa: ¡se desplegó sin esfuerzo! De hecho, un par de veces hice un desplome demasiado fuerte cuando no era necesario y giró hacia el desplome casi con demasiada facilidad. En ambos aterrizajes, se me atascó la quilla, lo que es raro en mí.
El equipo WW MX está ansioso y esperando su negocio, y se lo MERECEN. Decidí comprar el Sport3 bastante tarde y no tuvieron ningún problema en preparar el parapente para la competencia. Parecía que tenían algunos marcos preensamblados en la fábrica listos para que se les pidieran velas.
Tengo más confianza que nunca en el equipo WW MX y les deseo lo mejor y espero poder encargarles más parapentes muy pronto. Solo espero que la transición a México haya sido más fluida y que reciban el apoyo adicional que necesitan.
No olvides visitar el nuevo sitio web de WW MX que se vieron obligados a crear. No estoy seguro de cuál es el plan futuro para el sitio web anterior...