Confiamos plenamente en los mecanismos de liberación de dos etapas "estilo Koch" para el lanzamiento con el pie mientras se remolca con cabrestante estacionario. Son los mecanismos de liberación más confiables que existen. Es una lástima que no estén disponibles fácilmente... algo que esperamos abordar algún día de estos.
Sin embargo, son difíciles de colocar en la mayoría de los arneses, y esa es la clave para lograr un remolque cómodo... la mayoría de los arneses simplemente no están equipados con los lazos de remolque "adecuados". Y el remolque con despegue con los pies con otros mecanismos de liberación de los otros lazos de remolque en los arneses estándar tampoco es ideal. Cuando comenzamos el entrenamiento de remolque con scooter (alrededor de 2010), no estábamos contentos con el uso de los lazos de remolque de serie de Aerotow (en los hombros) ni los lazos de remolque con cabrestante de desenganche (en las caderas). El primero tendería a tirar de la cabeza del piloto a través del marco de control al despegar. El segundo impediría la capacidad del piloto de resistir y correr necesaria para el despegue y prácticamente le arrancaría los pies de debajo de él.
También vimos otra escuela que ha estado usando estos mecanismos de liberación durante décadas, que monta cuerdas ridículas que unen los bucles de remolque aéreo a los bucles de desenganche y luego unen el mecanismo de liberación al punto medio de esta cuerda... y luego tienen que pasar una cuerda hasta el mosquetón de los arneses para transferir la fuerza de remolque hasta allí. El resultado es un lío de cuerdas que generalmente no están atadas a la longitud correcta. También dio como resultado que el mecanismo de liberación se ubicara en diferentes posiciones durante el remolque (especialmente en la dirección del viento en un remolque por pasos).
Realmente no nos llevó mucho tiempo darnos cuenta de la posición adecuada para ellos... agregamos presillas de remolque unos centímetros debajo de las axilas del arnés, generalmente directamente en la cincha estructural del arnés y preferiblemente en línea con una línea de suspensión que sube hasta el mosquetón para que la fuerza de remolque se transfiera hacia arriba de manera adecuada. Tuve que invertir en una máquina de coser industrial para montarlos correctamente; antes de eso, llevaba los arneses a un costurero de sillas de montar para que los sujetaran.
Ahora, todos los arneses nuevos que pido a WoodyValley se meten en la fábrica con estos bucles. Se hacen correctamente y con facilidad durante la producción; es una ENORME molestia agregarlos después, incluso con la máquina de coser adecuada.
Sus presillas de remolque estándar hacen un trabajo fantástico, ya que están situadas un poco más arriba que las presillas que he visto en otros arneses que las tienen en las presillas de las piernas. Ahora las usamos para pasar el mecanismo de liberación a través de ellas y luego hasta las presillas de las axilas. El resultado es una posición perfecta para mantener el mecanismo de liberación exactamente en la misma posición durante todo el remolque (incluso en el paso de sotavento) y transfiere la fuerza de remolque entre los 4 puntos de sujeción a través del centro de gravedad del arnés hasta el mosquetón para un remolque más eficiente.
Estos lazos de remolque con cabrestante de pago vienen de serie en TODOS sus modelos: Tenax4 , Cosmic2 , Flex2 e incluso Cabrio . Agregan los lazos para las axilas sin cargo; solo asegúrese de solicitar los lazos de remolque Instinct Vortex debajo de las axilas cuando solicite su arnés a través de su distribuidor.
Aquí hay algunas imágenes sobre cómo colocar y enrutar su liberación de 2 etapas; aquí se muestra en el Libero (pero es lo mismo en todos los modelos de WoodyValley)
1) Pase un lado del mecanismo de liberación a través del lazo de pago hasta el lazo de la axila.
2) Pase el segundo lado a través del lazo de pago del otro lado (debe mantener abierta la cremallera principal mientras hace esto)
3) Coloque el segundo lazo de la axila
4) Cierre la cremallera principal y la hebilla del pecho.
