El U2 es un parapente de muy alto rendimiento con características de manejo adecuadas para pilotos con niveles intermedios y superiores de habilidad y experiencia. El U2 está disponible en dos tamaños: 160 y 145.

El U2 fue concebido como un parapente muy ligero con un rendimiento que se acerca al de las alas de competición mucho más pesadas, más caras y más exigentes. No hay bridas reflex, todos los sistemas de estabilidad son internos, por lo que se minimiza la resistencia del cable. A partir del modelo del año 2009, todos los cables inferiores son 3/32 1×19 sin revestimiento, para una reducción adicional de la resistencia. El U2 incluye de serie la nueva barra de control Litestream, una barra totalmente aerodinámica de estilo Slipstream que utiliza el mismo tubo base de aluminio aerodinámico que la barra Slipstream, pero con tubos inferiores Litestream de cuerda más corta, más fáciles de agarrar y más ligeros. Los accesorios de esquina de aluminio totalmente aerodinámicos y especialmente mecanizados completan el paquete Litestream, que ofrece una reducción de más del 95% de la resistencia en comparación con una barra de control aerodinámica de estilo AT normal con un tubo base redondo. El U2 presenta una forma de punta curva y luce una vela excepcionalmente limpia con borde de ataque de 205MT y borde de salida de 205MT que se ofrecen como equipo estándar, o actualizaciones disponibles con lona laminada con película UV. Una superficie inferior extendida en la raíz se ajusta perfectamente al bucle de suspensión. Para el año modelo 2009, el U2 presenta un corte de vela mejorado y actualizado que da como resultado un rendimiento mejorado y características de manejo aún mejores. Una actualización a una superficie superior completamente de Mylar también es una opción disponible para 2009.

En el aire, con los ajustes de VG más sueltos, el U2 ofrece una respuesta rápida y ligera junto con características de manejo indulgentes. Con el VG activado, el rango de planeo a alta velocidad se expande drásticamente y el parapente sigue una trayectoria recta y precisa. El U2 utiliza un sistema VG convencional que ahorra peso y costos. El resultado es un paquete de rendimiento excepcional que es extraordinariamente accesible. Las características de aterrizaje son muy sencillas; el manejo es amortiguado y predecible en la aproximación, la ventana de enderezamiento es amplia y la autoridad de enderezamiento es amplia.

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