P: ¿Por qué se montan tolvas laterales?

R: Los paracaídas montados en el lateral crean menos resistencia, ya que desplazan el bulto del paracaídas detrás de tu(s) brazo(s). En los arneses más competitivos, el paracaídas en realidad se asienta completamente en el arnés, utilizando el área vacía del arnés sobre la parte baja de tu espalda, reduciendo el área frontal y aún más la resistencia. La razón más grande e importante para la mayoría de las personas es que el paracaídas montado en el lateral permite colgar más cerca del tubo base, creando un péndulo más largo. El péndulo más largo es el mismo principio de un colgado de poste central, creando presiones de cabeceo y balanceo más ligeras, así como un poco más de "lanzamiento completo" para situaciones extremas.

Como ocurre con todo, existen pros y contras... ¿Vale la pena la menor resistencia y la menor presión sobre un paracaídas montado en el pecho para más del 90 % de los pilotos de HG? ¡Probablemente no!

El montaje lateral hace que el arnés se desequilibre, añadiendo peso en un lado y no en el otro. Esta es una de las razones por las que muchos arneses de competición utilizan paracaídas dobles, pero sólo se adaptan a un paracaídas más pequeño. Hay cierto debate sobre si es una buena o mala idea colocar un segundo paracaídas si el primero se abre... lo que significa que puede verse obligado a descender con un paracaídas PEQUEÑO... ¡y va a golpear bastante fuerte si lo hace! Los paracaídas montados en los laterales también hacen que desplegar el otro brazo sea mucho más difícil (o incluso imposible en algunos arneses). A esto hay que añadir que los paracaídas de montaje frontal han salvado a un gran número de pilotos en aterrizajes duros, actuando como un poco de acolchado entre el cuerpo y el suelo. El impacto en un paracaídas de montaje lateral puede y ha provocado costillas rotas (lo que es una lesión realmente desagradable, no se puede hacer mucho por ella y la recuperación es bastante larga... y hay muchas posibilidades de volver a lesionarse).

Es una elección personal si volar con un arnés con paracaídas de reserva montado en el frente o en el costado. Es bueno que tengamos la opción de elegir entre diferentes arneses (o incluso algunos arneses están disponibles en cualquiera de las configuraciones, como el Wills Wing Z5). Cada uno tiene sus preferencias, siempre que sea una decisión consciente, calculada y bien pensada.

Instinct Addition: Los arneses con paracaídas montados en la parte delantera no son ideales para montar nuestro mecanismo de liberación de dos etapas que utilizamos, ya que tienen bucles más largos, por lo que hay más movimiento del mecanismo de liberación al remolcar por pasos. Además, si tiene que desplegar su paracaídas, tendrá que levantar el mecanismo de liberación de dos etapas con una mano mientras agarra el asa de despliegue con la otra.