Bienvenido a Instinct Windsports

El propósito de este documento es informar a los pilotos existentes y a los estudiantes avanzados que son nuevos en Instinct Windsports cómo operamos.

Nuestro enfoque : desde el punto de vista de la enseñanza, desde el primer día, nos centramos en que nuestros alumnos matriculados completen nuestra formación de forma rápida y eficiente con el único fin de que obtengan la autorización para su habilitación de remolque aéreo para que puedan unirse a los clubes de remolque aéreo locales SOGA . Enseñamos con nuestro cabrestante eléctrico controlado por tensión Vortex para las primeras etapas y luego con un cabrestante hidráulico o nuestro Vortex para remolques más altos y remolques escalonados (opcionales).

Mandato de enseñanza: Enseñamos en clases con grupos reducidos para centrarnos en los estudiantes. Requerimos que todos los estudiantes se registren para cada sesión, por lo que nunca tenemos más de 4 pilotos por instructor en ningún momento. Esto es para lograr la máxima eficiencia y concentración.

Gracias a nuestro enfoque en la formación de pilotos para nuestra comunidad y a nuestra capacitación moderna y eficiente, hemos logrado que nuestros clubes cuenten con más pilotos calificados que cualquier otra escuela de la zona, en menos tiempo y con un menor costo para los estudiantes. Puede que no trabajemos a tiempo completo, pero tenemos mucho más éxito en el crecimiento de la base de pilotos calificados de Ontario.

Tándems: No permitimos que nuestro "tiempo de enseñanza para estudiantes" se cruce con nuestro tiempo de tándems. De todos modos, actualmente no ofrecemos tándems de manera regular, por lo que esto no es un problema. Esto se debe a la escasez de tripulación capacitada y la falta de un sitio adecuado para programar tándems de manera confiable. Cuando SÍ hacemos tándems, permitimos que los estudiantes graduados vuelen durante el tiempo de tándem, pero deben reservar en nuestro programa de tándems para reservar un lugar (se aplican tarifas adicionales). Podemos hacer tándems en el campo SOGAs con fines educativos para los estudiantes. Por favor, pregunte.

Horario : Todas nuestras sesiones de entrenamiento son eventos que se enumeran en nuestro grupo de Facebook Instinct Pilots . Por lo general, publicamos la confirmación de todas las sesiones en esos eventos el día del evento. No deberías venir si no hay un aviso de confirmación. Si no hay una confirmación, es probable que nos hayamos olvidado (para bien o para mal). Envíanos un mensaje y te lo haremos saber. Si ya hay 4 estudiantes inscritos, inscríbete de todos modos y expresa tus intenciones. Podemos cancelar a otros estudiantes (o a ti) si las condiciones o el tipo de cabrestante no son adecuados para quien esté inscrito. No te ofendas si te eliminan, solo significa que las condiciones son adecuadas para que puedas volar de forma segura y productiva. ¡Aún eres más que bienvenido a venir y mirar/ayudar/aprender!

Alquiler de planeadores:

Alpha 180 y 210 cuestan $15 por vuelo ($75 por día como máximo)
Falcon F2-140, F2 o F3-195 cuestan $25 por vuelo ($100 por día máximo)
Falcon F4-170/195 cuesta $40 por vuelo ($100 por día máximo)
Litespeed RX3.5 $75/vuelo ($125/día máximo)
No se comparten los alquileres diarios entre los pilotos
El 50% de las tarifas de alquiler se puede aplicar a la compra de ese planeador específico.

Daños en el parapente de alquiler: los daños se facturan al doble del coste de las piezas que se deben sustituir. Esto es para cubrir el tiempo que lleva repararlo y el desgaste que provoca en el parapente. Esto se aplica incluso a los tubos inferiores, ya que la acumulación de roturas en ellos pasa factura al parapente.

Clínicas y tarifas únicas de remolque : Clínicas de aterrizaje, prácticas de aterrizaje, lanzamiento de carro AT y remolque por pasos no forman parte de ninguno de nuestros cursos de capacitación . Se aplican tarifas por remolque ($20 por remolque directo, $35 por remolque por pasos).

La tarifa diaria de $35 se aplica a todos los pilotos y estudiantes que no estén actualmente inscritos en el curso Full-Cert. Esta tarifa cubre los costos del propietario del terreno, el operador del cabrestante y el transporte del mismo. Esto puede considerarse similar a una tarifa de membresía de un club.

Liberaciones : No tenemos muchas liberaciones en dos etapas. Trate de traer las suyas o devuelva las nuestras exactamente donde las encontró. Se aplicarán importantes multas por cerveza si las lleva consigo a casa.

Remolque Vortex : Me sorprende que los estudiantes que vienen a nosotros desde otras escuelas se sorprendan de que usemos una polea de giro para remolcar scooters. Así es como me enseñaron a remolcar scooters en la clínica de remolque de scooters de WillsWing organizada por BlueSky Hang Gliding . Permite que tu instructor, que también es tu operador de remolque, esté justo a tu lado cuando despegues, no a 1000 pies (o más) de distancia de ti. Es para que puedan abortar instantáneamente tu despegue si algo no está bien durante el despegue y brindarte una crítica precisa del despegue.

ESTUDIANTES visitantes (diferentes de los pilotos calificados o graduados): nos resulta difícil que los pilotos nuevos (estudiantes, graduados de otras escuelas) vengan a entrenarse sin más. A menudo, se necesitan una o dos visitas para acostumbrarse... simplemente no sabemos lo que usted puede saber (o no saber) y, por supuesto, cada escuela funciona de manera diferente.

Tenemos dos opciones... simplemente venga y remolque (por las tarifas mencionadas anteriormente) y vea cómo progresa con un poco de orientación y asesoramiento de nuestros pilotos, PERO primero le recomendamos que tome nuestro curso en línea de remolque con cabrestante estacionario . Es una tarifa pequeña y tiene mucha información. Hará un mejor uso de nuestro tiempo en persona juntos, ya que no tenemos que repasarlo verbalmente con usted el día que se presente.

Si planeas venir a menudo, te recomendamos ENFÁTICAMENTE que te suscribas a nuestro programa de entrenamiento estándar. Contamos con un programa de entrenamiento electrónico, en línea, casi de autoayuda que describe todo nuestro proceso. Si te sumas a este proceso, te proporcionaremos informes escritos después de cada sesión y te brindaremos una mejor orientación y asesoramiento mientras estás fuera del campo de entrenamiento. Cobramos una tarifa de $199 CAD el primer año calendario ($99 los años siguientes) por eso y tienes acceso a todas nuestras listas de verificación desde el primer día hasta los remolques altos. NO incluye el curso de remolque aéreo y todas las tarifas de remolque y alquiler de planeadores también tienen un costo adicional.

Espacio aéreo : Operamos justo afuera del Aeropuerto Internacional de la Región de Waterloo (YKF). Necesita tener su HAGAR para volar legalmente a más de 2200' AGL en nuestros sitios (en High Perspective es 700' AGL). Si no lo tiene, no lo remolcaremos a más de 2200'. El espacio aéreo de Clase E de los clubes de remolque aéreo comienza a 2200' AGL, por lo que lo necesitará para volar allí legalmente de todos modos.

Comunicación : Para todos los remolques con cabrestante, NO se permiten radios. Son tecnología antigua, la mayoría de los pilotos no tienen licencia para usarlas y no son una comunicación bidireccional con micrófono abierto. Solo permitimos auriculares para celulares y preferimos el uso de nuestros auriculares con casco Bluetooth , ya que no tienen cables (los auriculares se caen de las orejas al despegar) y cancelan el ruido (eliminan todo el ruido del viento y del cabrestante). Los que vendemos son lo suficientemente delgados para caber en cualquier casco y emparejarse con cualquier teléfono Bluetooth en minutos. Si se arriesga a usar un auricular con cable, envuelva su micrófono con una toalla de papel y cinta adhesiva para reducir el ruido del viento. Si el ruido del viento se produce en UN remolque y el operador del cabrestante no puede escucharlo, no se le permitirá remolcar nuevamente con sus auriculares. La comunicación bidireccional con micrófono abierto con el piloto y el operador del cabrestante es imperativa.

Proceso de remolque por pasos : Nuestro proceso es probablemente diferente al de otras operaciones. Por supuesto, estamos abiertos a cambiar nuestras formas, pero esperamos que se adhiera a nuestro proceso y pautas. No se puede ocultar que el remolque por pasos se considera la forma de remolque más sensible (es decir, arriesgada) del deporte. Aquellos que lo han hecho miles de veces lo hacen parecer fácil, pero es bastante complicado. Ahora tenemos un curso obligatorio de remolque por pasos en línea que debe realizar cada año para asegurarse de estar actualizado y al tanto de los avances del proceso. Gran parte es de sentido común, pero hay un lado más técnico del remolque por pasos (en la parte inferior del documento) que nos ha ayudado a "salir" en condiciones difíciles. Domínelo y será recompensado con más vuelo que en cualquier otro lugar del área.