J'ai fait des folies et j'ai acheté un nouveau harnais Woody Valley Cabrio pour l'entraînement... mais en tant qu'école établie, nous devrions continuer à réinvestir. J'ai récemment discuté avec un autre instructeur d'une école américaine de premier plan et il cherchait à créer son propre harnais d'entraînement. J'ai exposé mes critères pour un harnais idéal, puis je me suis souvenu que Woody Valley avait un harnais d'entraînement sur sa liste, mais ils n'ont jamais fourni beaucoup d'informations ou de photos de ceux-ci. J'ai pris mon mal en patience et je leur ai demandé de m'en envoyer un avec notre dernière commande Libero ... en un mot, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de réinventer le harnais car celui-ci semble assez idéal - toutes les caractéristiques que j'avais présentées à mon copain.
Assurez-vous de faire défiler vers le bas car j’ai enregistré la fonctionnalité clé pour la fin !
L'une des plus grandes causes de blocage de la progression d'un élève dans sa formation est le changement de vitesse. La règle générale est de ne changer qu'une seule chose à la fois. En ce qui concerne le harnais, les élèves commencent avec un harnais qui les maintient plutôt en position verticale - c'est plus naturel, cela réduit les risques de contrôle croisé et élimine le besoin pour eux de se mettre en position couchée puis de se remettre en position verticale pour l'atterrissage. Nous devons changer nos harnais actuels lorsqu'il est temps pour le pilote de se mettre en position couchée, mais ce Cabrio a une belle ligne d'épaule simple et étagée avec des nœuds pour les attacher au mousqueton au démarrage et les laisser sortir lorsqu'il est temps de se mettre en position couchée.
Et la ligne stabilisatrice qui part des aisselles (où nous attachons notre système de remorquage de scooter) passe par une poulie au niveau du mousqueton et redescend jusqu'aux cuisses, ce qui leur permet de pivoter lorsque les lignes d'épaule sont épinglées.
Il dispose d'une belle sangle arrière pour aider à répartir la charge de la ligne de remorquage également... beaucoup de velcro pour le fixer sans utiliser inutilement de boucles qui pourraient s'enfoncer dans le dos.
Jolies boucles de jambe réglables
et une barre de pied qui peut être épinglée pour ne pas gêner
Mais le meilleur, c'est la partie avant amovible du harnais... nous nous entraînons dans des conditions de forte humidité. À l'aube et au coucher du soleil, la rosée tombe et nos terrains sont assez humides... les élèves sont trempés, qu'ils soient bons ou non dans leurs atterrissages. De plus, les harnais s'abîment avec le temps. Le Cabrio est livré avec une housse avant en PVC robuste et imperméable qui se fixe et se retire par velcro pour un remplacement facile
L'avantage de ce parachute est qu'il est doté d'un système de fermeture par velcro qui remplace la partie avant en PVC. Ainsi, lorsqu'il est temps d'ajouter un parachute, l'élève n'a pas besoin de changer de harnais !
Découvrez à quel point il est facile d'échanger
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Et c'est le premier harnais à parachute monté à l'avant que je peux apprécier. Les conteneurs velcro traditionnels sur les harnais à parachute montés à l'avant sont TRÈS difficiles à ouvrir. Regardez comme il est facile de les ouvrir pour le déploiement
C'est un peu cher pour un harnais d'entraînement, mais je prévois de le mettre à disposition des diplômés pour qu'ils puissent le louer pour faire du remorquage aérien également... un achat de moins, un obstacle de moins pour se lancer dans ce sport.