Ressources pour les étudiants

Vous débutez avec Instinct mais vous n'êtes PAS un nouveau pilote ? Vous revenez au sport ? Lisez ici

Calendrier de réservation de formation - voir le groupe privé FB Instinct Pilots .

  1. En 2024, nous n'avons toujours pas de domicile permanent, nous alternons donc entre quelques sites selon les besoins.
    1. Fergus (Juergenson Airstrip) - pistes en herbe de 700 m de long et 100 pieds de large, faces 23-05
    2. Route de remorquage de Yatton - face 20-02, route de gravier de 1 km de long. L'atterrissage se fait sur la route ou sur des champs de cultures coupées en rotation
    3. Hahn Farm - est généralement gratuit à partir de la mi-juillet. Champ de culture plus accidenté, mais peut gérer la plupart des directions
    4. SOGA - Le remorquage aérien sera une priorité car c'est l'objectif principal de SOGA. La seule direction pour les remorquages ​​à haute altitude est à peu près 23-05. Ils ont également une partie ouverte de 20 acres du terrain, mais ils ne sont pas assez longs pour que les premiers étudiants puissent obtenir des remorquages ​​suffisamment hauts pour faire des circuits par vents légers.
    5. Lucan (à l'ouest de Londres). Nous l'utilisons rarement. Une belle piste en herbe de 1 km. Orientation 26-08.
  2. Assurez-vous de surveiller les mises à jour sur notre groupe FB Instinct Pilots . Partez du principe qu'AUCUNE session n'est autorisée à moins qu'elle ne soit confirmée là-bas. N'hésitez pas à demander une confirmation à tout moment. Nous détesterions voir quelqu'un perdre son temps et son essence à conduire pour découvrir que la session est interdite. En cas de doute, envoyez un SMS ou un message FB à Mark

Prévisions de vent Utilisez le tableau pratique ci-dessous pour vous faire une idée des prévisions pour les prochains jours. Nous voulons principalement que les barres bleu clair correspondent aux vents légers dont nous avons besoin et que le facteur de rafale soit toujours minimal. Une fois que vous aurez obtenu votre diplôme, les rafales que vous pourrez gérer seront plus importantes, mais nous remorquons rarement des pilotes intermédiaires dans des vents supérieurs à 15 km/h.