Parachutes de réserve
Vous ne verrez aucun fabricant de parachutes vous dire : « Si vous pesez X, vous devriez acheter un parachute de la taille Y ». Ils proposent tous des tableaux de tailles qui vous montreront le compromis entre vitesse de descente et temps d'ouverture pour différents poids placés sur leurs parachutes. Ils laissent le pilote décider de la plage avec laquelle il est à l'aise. Si vous volez plus souvent près du terrain (c'est-à-dire en montagne), le temps d'ouverture peut être plus important pour vous. Si vous volez plus en plaine, le taux de descente peut être plus important.
Gardez à l'esprit qu'aucun parachute ne prétend garantir votre sécurité, même s'il s'ouvre comme prévu. J'ai entendu un fabricant dire qu'un parachute déployé avec succès vous donne simplement quelque chose d'agréable à regarder pendant que vous plongez vers la mort... un peu sombre mais cela montre qu'il n'y a aucune garantie dans ce sport !
Voici un excellent article de WillsWing sur l'entretien et l'utilisation des parachutes
Mise à jour 2022
- WoodyValley et Charly ont également certifié leurs parachutes de secours EN et LTF pour les parachutes de secours HG. Nous les avons maintenant répertoriés ici ! Il est intéressant de noter que leurs deux parachutes de secours sont des parachutes carrés qui ne tournent pas lors de la descente et n'ont donc pas besoin d'un paraswivel (vous pouvez en ajouter un si vous le souhaitez) - Charly recommande toujours d'obtenir un paraswivel
- Moyes a cessé la production (du moins pour l'instant) de la gamme de réserves Conar. Le matériau principal de la bride qu'ils utilisaient a été abandonné et ils doivent recertifier la réserve s'ils changent de matériau. Je ne sais pas si/quand cela se produira.
- WillsWing/FFE a arrêté la gamme LARA non-Gold
