Q : Des goulottes latérales ? Pourquoi ?

R : Les parachutes montés sur le côté créent moins de traînée, en déplaçant le renflement du parachute derrière votre/vos bras. Dans les harnais plus racés, le parachute repose entièrement dans le harnais, utilisant la zone vide du harnais au-dessus du bas du dos, réduisant ainsi la zone frontale et encore plus de traînée. La raison la plus importante pour la plupart des gens est que le parachute monté sur le côté permet de se suspendre plus près du tube de base, créant un pendule plus long. Le pendule plus long est le même principe qu'un pendule-kingpost, créant des pressions de tangage et de roulis plus légères, ainsi qu'un peu plus de « lancer complet » pour les situations extrêmes.

Comme pour tout, il y a des avantages et des inconvénients… La traînée réduite et la pression plus légère par rapport à un parachute monté sur la poitrine valent-elles la peine pour plus de 90 % des pilotes de HG… probablement pas !

Le montage latéral déséquilibre le harnais, ajoutant du poids d'un côté et pas de l'autre. C'est l'une des raisons pour lesquelles de nombreux harnais de course utilisent des parachutes doubles, mais ne peuvent accueillir qu'un parachute plus petit. Il y a un débat sur le fait de savoir si c'est une bonne ou une mauvaise idée de lancer un deuxième parachute si le premier s'ouvre... ce qui signifie que vous pourriez être obligé de descendre sous un PETIT parachute de secours... et vous allez frapper assez fort si vous le faites ! Les parachutes montés sur le côté rendent également le déploiement avec l'autre bras beaucoup plus difficile (voire impossible sur certains harnais !). Ajoutez à cela que les parachutes montés à l'avant ont sauvé un grand nombre de pilotes lors d'atterrissages difficiles, agissant comme un peu de rembourrage entre le corps et le sol. L'impact sur un parachute monté sur le côté peut entraîner des côtes cassées (ce qui est une blessure vraiment pénible, ils ne peuvent pas faire grand-chose pour cela et la récupération est assez longue... et le risque de se blesser à nouveau est élevé).

C'est un choix personnel de piloter un harnais avec un parachute de secours monté à l'avant ou sur le côté. C'est bien d'avoir le choix entre différents harnais (ou certains harnais sont même disponibles dans les deux configurations comme le Wills Wing Z5). Nous disons à chacun son choix, tant qu'il s'agit d'une décision consciente, calculée et éclairée

Ajout d'instinct : les harnais avec des parachutes montés à l'avant ne sont pas idéaux pour le montage de notre dispositif de déclenchement à 2 niveaux que nous utilisons - vous avez des boucles plus longues, ce qui permet un plus grand mouvement du dispositif de déclenchement lors du remorquage par étapes. De plus, si vous devez déployer votre parachute de secours, vous devrez soulever votre dispositif de déclenchement à 2 niveaux d'une main tout en saisissant votre poignée de déploiement de l'autre.