Je pense que je tenterais de faire une sorte de liste des 10 meilleurs pour une revue de l'année du deltaplane... peut-être un mélange d'une rétrospective sur 2022 et de ce à quoi s'attendre en 2023 !
WillsWing semble être le sujet de conversation de l'industrie cette année. Tout le monde attend avec impatience de les voir revenir dans le groove au Mexique. Leurs délais de production semblent être vraiment raisonnables et ils fabriquent des planeurs vraiment beaux. WillsWing s'est historiquement concentré sur les planeurs d'entrée de gamme et a travaillé pour développer des planeurs plus performants - et cela semble être à nouveau le cas car ils rechargent à Valle de Bravo. Ils semblent produire une bonne quantité de Falcon et de Sport3 . J'ai entendu dire qu'un nouveau modèle Alpha est en route et nous avons l'espoir d'un planeur à poteau de « nouvelle génération » quelque part dans le futur. J'espère vraiment que nous verrons à nouveau des T3 de leur part lorsque leur production de carbone pourra démarrer, car l'industrie ne peut pas se permettre de perdre encore plus de choix de modèles ! Je les harcelais depuis des années pour un planeur à poteau de 2 m à paquetage court afin de pouvoir voyager plus facilement dans les avions quittant le Canada... et j'ai entendu dire que cela se rapproche de plus en plus.
Un de mes regrets lors de mon voyage à Valle de Bravo a été de ne jamais avoir visité l'usine WillsWing en Californie (alias la Chocolate Factory). Je ne vais pas laisser cela se reproduire, alors je vais me rendre à l'usine du Mexique en février pour la voir de mes propres yeux. Ce sera mon retour à Valle de Bravo après y être allé la dernière fois en 2000 pour la Millenium Cup. Ce voyage me permettra de traverser la déprime de l'hiver canadien ! Ce sera également ma première compétition de lancement à pied depuis une décennie !
Airborne - c'est triste de voir un AUTRE fabricant de deltaplane fermer ses portes. J'ai possédé quelques Airborne Funs il y a quelques années et je les ai appréciés. Leur site Web indique qu'ils déménagent hors du continent, mais uniquement pour leur fabrication de tricycles. J'ai entendu dire qu'ils recherchent un acheteur pour leur production de deltaplane (Fun2s et Stings). J'espère vraiment que quelqu'un continuera avec eux
WoodyValley - J'ai toujours été un grand fan des harnais de deltaplane WoodyValleys. Leur savoir-faire italien a toujours été de premier ordre et ils ont toujours eu la gamme de harnais la plus complète du marché - des harnais d'entraînement et de tandem à deux étages (Cabrio), des pods d'entrée de gamme (Libero et Flex) et des harnais haut de gamme (Cosmic et Tenax). C'était triste de recevoir leur rapport de fin d'année aux revendeurs disant qu'ils avaient arrêté les Cosmics et les Tenax4s. Leurs coûts ont grimpé en flèche, ils manquent de main-d'œuvre et leur activité de harnais PG est tout simplement trop occupée - ils ont donc dû réduire certains modèles... et malheureusement, les harnais haut de gamme sont les moins demandés. Nous ne sommes donc plus que Moyes et Rotor pour la fabrication de harnais de course haut de gamme !
Red Rock Competition Retour à un plus pour 2023... il y a une NOUVELLE compétition de deltaplane à venir. La compétition Red Rocks dans l'Utah - juin 2023. Et c'est une compétition de décollage à pied et ils se vantent d'avoir des ascensions attendues jusqu'à 20 000 pieds ! J'espère vraiment y aller car je suis prêt à explorer de nouveaux terrains. J'ai de bons souvenirs de ma participation aux premières compétitions en Arizona et j'espère faire le voyage jusqu'en Utah. J'aimerais avoir un planeur à sac court pour monter dans un avion...
Aeros Je trouve cela déchirant de suivre ce qui se passe en Ukraine - quelle tragédie. C'est formidable de voir leur résilience et leur détermination et cela se voit même dans les efforts d'Eros pour continuer à produire des deltaplanes et des tricycles. J'ai été étonné de voir les photos d'eux transportant des planeurs hors de l'usine pendant les premiers bombardements à Kiev pour les faire tester en vol en Europe et les expédier de là-bas. Maintenant, je veux acheter un Discus juste pour les soutenir !
Ontario Canada Le deltaplane continue de croître ! Encore du côté des bonnes nouvelles. Bien que l'on entende dire que le deltaplane est en déclin à l'échelle mondiale, il continue de croître ici en Ontario, au Canada. J'ai toujours respecté WillsWing pour avoir soutenu son réseau de concessionnaires et pour s'être concentré sur l'aide aux écoles de deltaplane. Leur mantra a toujours été qu'une école en bonne santé fait grandir la communauté. Bien sûr, nous pensons cela puisque nous gérons l'une des plus grandes écoles de deltaplane du Canada (je pense qu'il n'en reste que 5 !). Cette année, nous nous sommes concentrés sur une collaboration étroite avec notre club de deltaplane local ( SOGA ) pour garantir que les étudiants passés et présents, ainsi que ceux d'autres écoles, se lancent dans le remorquage aérien. Ils ont constaté une augmentation significative du nombre d'adhérents cette année grâce à cela.
J'attends avec impatience le printemps 2023 car j'ai QUATRE nouveaux planeurs en production (2 Geckos , un Falcon et un Sport3) et j'ai des clients impatients qui attendent leurs nouvelles ailes ! Le printemps ne peut pas arriver assez vite. Moyes doit être plus occupé que jamais car leurs délais de production sont d'environ 4 mois. Je suis sûr qu'ils ont gagné beaucoup d'affaires pendant que WillsWing était en transition.
Nouveaux planeurs et équipements Autres informations sur les nouveaux équipements... Icaro... leurs planeurs sont de toute beauté ! J'adorerais mettre la main sur leur Piuma car j'en entends beaucoup parler. Je pense que c'est une belle avancée par rapport à un Falcon/Malibu avant que les pilotes n'arrivent à un Gecko/Sport3 à double surface. Icaro sort également de nouveaux casques en carbone et ramène sa gamme de casques 4fight . Mais vous devriez également jeter un œil au nouveau fabricant Predator - ils fabriquent un magnifique nouveau casque en carbone avec visière. Je viens d'en recevoir quelques-uns et j'en garde un pour moi... ils sont tellement cool !!
XContest J'adore XContest ! C'est un excellent moyen de partager vos vols et d'apprendre des autres pilotes. J'administre le XContest canadien depuis plus d'une décennie maintenant et j'ai commencé à utiliser leurs outils d'espace aérien intégrés pour « aider » les organisateurs d'événements/fly-in à garder leurs pilotes honnêtes sur les endroits où ils volent et à aider à éduquer les pilotes à voler de manière plus responsable. Il a été difficile de le contrôler cette année, mais c'est un mal nécessaire pour nous permettre de voler de manière responsable, sûre et légale !
Développement du Vortex Quelle année cela a été sur ce front. Cela a été mon objectif principal pour 2022. Nous avons développé le premier treuil stationnaire entièrement électrique à tension contrôlée appelé le Vortex . Il a fallu 2 ans pour y parvenir, mais nous sommes enfin en train de fabriquer nos premiers Vortex produits en série et de les envoyer dans l'Ouest canadien, au Colorado et dans le Midwest américain. C'était très excitant de voir ce projet se concrétiser. C'était mon autre objectif cette année, réaliser plus de 400 remorquages avec des étudiants et des pilotes existants. Ce fut tout un processus pour affiner la conception et faire face aux problèmes de chaîne d'approvisionnement mondiale et à la montée en flèche des tarifs d'expédition.
Attendez de voir où cela nous mènera... le remorquage automatique arrive... je vous le promets ! J'espère avant 2024 !