WoodyValley ne fait pas de publicité pour ces produits, mais ils les fabriquent depuis avant 2012 – c'est à ce moment-là que nous avons eu le nôtre ! Je ne ferai pas de tandem sans harnais à deux étages. Nous avons d'abord utilisé des harnais côte à côte lorsque nous avons commencé à faire du tandem, mais c'était toujours une configuration délicate - très inconfortable pour le pilote et le passager et très difficile de changer de place et ensuite l'élève était toujours décentré et désorienté pour l'entraînement.

J'aurais pensé que ce serait moins personnel d'avoir l'étudiant-passager en haut, mais c'était tout aussi facile de converser avec lui. C'était aussi plus confortable pour lui d'être en haut et à l'écart.

Le facteur le plus important pour moi était l'aspect sécurité - comme ils ne peuvent pas atteindre le tube de base, ils n'auront jamais l'avantage mécanique sur l'instructeur pour les maîtriser. Ils ont toujours un EXCELLENT contrôle du planeur depuis le haut des tubes inférieurs tandis que l'instructeur est toujours en bas sur le tube de base pour aider, reprendre le contrôle du planeur et maîtriser l'élève pilote s'il fait une erreur.

Cela a fait une ÉNORME différence dans le succès de nos vols d'entraînement en tandem ! Bien sûr, ce type de harnais ne fonctionne que lorsque vous décollez avec un train d'atterrissage intégré (et non pas avec un décollage à pied depuis une colline).

Ils viennent de WoodyValley en style « étrier » (jambes ouvertes avec barre de pied) mais nous avons ajouté des couvre-jambes de style cocon pour un confort accru. Le style étrier est plus facile à utiliser pour les passagers, mais nous nous en sortons très bien avec nos cocons.