Nouvelles

Where does the time go?!  It's crazy that we are to the end of another flying season up here in Canada. We've been working hard on the Vortex this year and have been rewarded with some great successes of late.  It's been a tough year personally so progress with the Vortex has been slow and we only took on a couple new students this year.  Both the Vortex development and these new pilots have kept us motivated to get out there as much as we possibly could! I am happy to say that we are the point where we can...

Nous sommes en mai 2024, et ce projet fou dure depuis 4 ans ! Et nous avons maintenant 3 modèles parmi lesquels choisir. Notre modèle d'origine (maintenant appelé Vortex-15 (vx15)) a très bien fonctionné, même pour les deltaplanes en tandem, notre objectif initial. Mais à 110 lb, il est un peu lourd à trimballer. Il peut tout remorquer très bien, même les parapentes ! Nous avons un cadran limiteur sur le contrôleur pour réduire la puissance maximale disponible pour un remorquage afin de réduire la possibilité de surtension de n'importe quel pilote. Début mai, nous avons effectué nos premiers tests...

La bonne nouvelle... J'ai enfin reçu mon nouveau Sport3 à la maison ! On m'a refusé l'embarquement au Mexique en février car apparemment je n'avais pas obtenu l'autorisation de l'emmener dans l'avion suffisamment tôt. C'était mon premier envoi de planeur de WW MX, il m'a donc fallu un certain temps pour trouver le moyen le plus efficace et le plus rentable de faire venir des planeurs ici. La triste nouvelle... il est temps de le vendre. J'ai tout simplement trop de planeurs ! Donc, si vous souhaitez économiser environ 1 500 $ sur un joli nouveau Sport3-155 à peine rodé...

Un regret a été de ne jamais être allé à l'usine WillsWing d'Orange en Californie... alors j'ai dû descendre pour voir de mes propres yeux comment Rudy se débrouillait dans la nouvelle usine WillsWing Mx à Valle de Bravo ! Au milieu de l'hiver canadien, la compétition était en cours, j'avais des vacances libres... et il était temps d'aller chercher de nouveaux planeurs tout juste sortis de l'usine ! Personne n'a été surpris d'apprendre qu'il fallait du temps pour que le déménagement au Mexique se fasse, que l'on s'installe, que l'on se forme et que l'on reprenne ses activités. Deux...

Une caractéristique du Vortex qui, j'en suis sûr, est négligée par l'œil non averti : notre câble d'air à échelle oscillante (aussi appelé OLaF). Il s'agit d'une solution conçue en interne qui n'est tout simplement disponible nulle part ailleurs. Le guide-câble de type flèche n'est pas un concept nouveau. L'idée est d'avoir un point stable et stationnaire devant le tambour, solidement centré sur le tambour, de sorte que le fil s'enroule naturellement sur le tambour. C'est un peu comme la façon dont une bobine sur une machine à coudre s'enroule de manière uniforme et agréable pour les passionnés de couture....